德国调谐器Gemballa建造保时捷911巨型卡车突变体混搭

(资料图片仅供参考)

这种突变的越野车代表着它从一开始就低调，后置发动机的轿跑车的巨大变化。它异常高大，正在使用我们希望在新福特Bronco下找到的轮胎滚动，并且其每个车身板都进行了一定程度的修饰。前端有一个较短的保险杠，可改善其接近角度，NACA风道和较深的通风孔。门后和屋顶上还有其他通风孔，而后端则具有切碎的保险杠，新的扩散器和巨大的机翼。

草图中显示的汽车基于上一代911，内部被称为991。Gemballa解释说，它将能够将当前的992代模型也转换为Avalanche 4x4。

性能规格尚未发布。调谐器指出，它目前提供的套件可将911的输出功率提高到818马力，并且正在努力将该数字提高到2020年夏季达到1,000马力。该套件将与标志性保时捷的991和992代变型兼容。该公司承诺，无论如何，雪崩4x4的性能数据将“胜过所有可比车辆”。

市场上有可比的车辆吗?700马力的Laffite G-Tec X-Road即将投产时将会接近，如果看到生产线尽头的曙光，2019年推出的***基尼Steratto概念车也将接近。而且，尽管雪崩4x4让人回想起赢得1986年巴黎-达喀尔锦标赛的959赛车，但保时捷从那以后就再也没有制造过类似的东西。换句话说，现在，在您的车库中放置越野超级跑车的最佳方法是自己建造它，或者追踪法国公司Aixam生产的V12动力Mega Track的五个或六个示例之一。 1992年和2000年。

雪崩4x4的生产将仅限于“独家小系列”。生产将于2020年底开始。

该消息发布之际，Gemballa准备将其业务分为三个部门。您可能猜到了，第一个将被称为Hypercar的东西将在功率超过800马力的***超级跑车上工作。该公司的豪华定制部门将专注于制造一次性和少量模型，而Classics部门将负责维护和修复老式Gemballa汽车。这三个分支机构都将设在德国。

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