【世界速看料】专访 || 华粤传动科技OEM业务总经理方艳平：勇敢“触电”前行 引领绿色未来

2023上海车展上，电动化和智能化成为比拼焦点的背后，还蕴藏着汽车企业于变局中应变求变的勇气。

(资料图片)

“汽车‘新四化’的发展趋势不可逆转，给传动产业带来了新的机遇与挑战，传统传动零部件配套商必须要‘触电’。”本届上海车展期间，珠海华粤传动科技有限公司（以下简称“华粤传动科技”）携节能与新能源汽车及传统燃油车手、自动系列产品亮相。展台现场，珠海华粤传动科技有限公司的OEM业务总经理方艳平向记者介绍了带来的新产品与新技术，并分享了公司转型升级的成果以及面向未来的发展方向。

（图左为珠海华粤传动科技有限公司的OEM业务总经理方艳平）

主推自动、新能源传动创新产品

当前的汽车产业正处于大变革时期，整车及产业链企业如逆水行舟，不进则退。作为汽车传动系统专业的关键部件与服务提供商，华粤传动科技紧跟全球以及国家节能与新能源汽车产业发展规划，早在2016年就开启了转型发展之路。

近年来，顺应汽车市场自动挡化和新能源化的两大趋势，华粤传动科技做了大量的尝试及研发创新。特别是在新能源汽车领域，华粤传动科技持续加大投入，加速在新能源技术和相关产品上的升级，带来了更为多元化的传动创新解决方案。此次展会上，华粤科技推出了最新研发的湿式离合器，限扭减振器，双质量飞轮等自动挡及新能源传动系统产品。

在汽车加速电动化转型和低碳化发展的背景下，各大整车企业相继布局混动技术路线，混动市场迎来发展的春天。“混合动力是目前市场最热、增速最快的产品，我们这次展出了应用于混合动力DHT离合器（WSC）与扭矩减振器（TD&TL），可以实现离合器与减振器配套供货，为客户整体提供更优的新能匹配。”据方艳平介绍，在混合动力扭矩减振器方面，华粤传动科技创新研发了具有自主知识产权的“二合一”产品，将混合动力扭矩减振器与飞轮整合在一起的设计可以精简整车零件数量、装配工序的同时为客户实现降本。

除了应用于混动的产品之外，华粤传动科技还带来了自动挡的湿式离合器与双质量飞轮（DMF）。据了解，2016年，华粤传动科技开始研究DCT双离合器，并于2019年实现量产。在此期间，公司还开发出了AT、CVT用湿式离合器，实现了自动挡离合器的全覆盖，配套开发的钟摆（CPA）技术双质量飞轮已经在国内主要客户批量生产，并收获了不错的市场反响，这也是首个本土品牌开发出来的具有自主知识产权的CPA双质量飞轮。

“在开发上述自动、节能与新能源系列产品的同时，华粤传动科技对核心零部件进行研究并实现自制。”方艳平表示，这样一来，不仅能够实现关键零部件可控，还可以通过工艺创新实现自制降本，在汽车“内卷”白热化时代，为客户节省费用。

加速拥抱变革 赋能产业转型升级

汽车产业新一轮技术、能源变革浪潮下，节能与新能源汽车的传动系统市场上可谓是“百家齐放”，这为传统零部件企业带来了新机遇，但同时也提出了更高的要求。

“但实际上，从传动系统本质来讲，可以说是万变不离其宗。比如，混合动力技术虽是‘百家争鸣’，但大部分采用的都是DHT结构（P1+P3）；纯电均为单级减速，部分主机厂开始研究两档或多档。”在方艳平看来，对于传动零部件配套厂来说，主要面临以下四个方面的挑战：

一是相较于传统燃油车，节能与新能源汽车的传动产品需求存在差异，传统部件厂商必须“触电”，开发混动、纯电应用相关产品，以及拥有与电控相关的技术与人才储备；二是产品使用环境、应用场景发生了巨大改变。例如，混动产品加入了电机驱动，使用工况随之变化，传统系统匹配至少增加了发电、发电机反拖、电机直驱等工况的NVH匹配。零部件厂需要同步具备这些能力；三是零部件的设计与要求提升。高扭矩、高转速、小空间是节能与新能源汽车对传动系统的零部件设计提出新挑战，这不仅挑战产品的结构设计，更需要零部件厂针对性优化相关子零部件才能满足要求；四是开发周期短、变化频繁也是给零部件厂商的挑战之一。能快速响应方案，快速提供产品，快速解决问题的本土供应商会更具优势。在面对这样挑战时，华粤传动科技除了配备好资源来保证外，还会通过提前预研技术，丰富产品平台方面来满足客户需求。同时，通过对下游供应商的宣传与培养，能在关键时候协调供应链一起支持项目的进度。

致力于为新能源节能汽车提供创新的传动系统解决方案和服务，华粤传动科技依靠自主开发实力与不懈努力，在节能与新能源汽车领域的探索中取得成效，实现了多线路的产品矩阵，走出了一条自立自强的转型升级发展之路。不仅如此，得益于华粤传动科技此前良好的配套表现，市场端给予其转型产品高度的认可与信任，截至目前，转型产品销售占比已超过公司产品销售的50%，不仅覆盖了配套老客户，还广泛配套于理想等新造车势力主流汽车品牌。

“对于未来市场，我们认为，传统MT离合器与双质量飞轮产品，在短期内仍具备一定市场，可以发现，火热的汽车出口市场中，MT车型仍占有一定比例，预计到2025年，这部分产品进入生命周期尾声；根据《节能与新能源汽车技术路线图2.0》来看，预计到2035年，混合动力离合器、扭矩减振器产品会进入下行区间；在纯电及其他新能源技术路线领域，我们已经开发了相关产品，我们将继续加大投入，开拓更多细分市场，提供更多的产品和解决方案。”据方艳平透露，今年下半年，华粤传动科技将发布公司面向未来的发展战略产品和目标。

深耕汽车传动领域多年，如今，华粤传动科技已成长为业界领先的自动变速器、节能与新能源汽车传动系统关键零部件供应商。进入2023年，华粤传动科技站上了30周年的重要节点，面向未来，华粤传动科技将全面拥抱汽车行业变革，持以更加开放包容的态度，携手产业链上下游企业，共同推进技术创新和产业探索，赋能汽车产业高质量发展。

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